更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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脱色バインダを使用した加熱混合物による景観舗装！ポーラスアスファルト舗装にも適用可能
『TNC自然色舗装』は、玉砂利や着色骨材等と脱色バインダを 加熱混合した舗装です。 骨材の色調が路面に現われるので自然な風合いとなり、様々な 景観の舗装が可能。 公園内の歩径路や自然景観豊かな集合住宅の構内道路など、景観性を 配慮したゆとりのある道路空間が求められる補装として適しています。 【特長】 ■天然砂利を使用することにより自然な風合いが得られる ■アスファルト舗装と同等の耐久性・強度がある ■車道にも適用可能 ■ポーラスアスファルト舗装にも適用可能 ■顔料により着色するカラー舗装と違い、色落ちしない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
導入実績多数！優れた耐流動性と耐ひび割れ性を同時に満たすアスファルト混合物
『硬化性アスファルト混合物（トリトン）』は、新たな技術開発によって合成した RMFE（ゴム変性可撓性エポキシ樹脂）を用い耐流動性・耐摩耗性・耐ひび割れ性・ 耐油性・たわみ性等の特性を同時に満たす満たすアスファルト舗装です。 RMFEは、温度変化による伸縮に追従できる柔軟製と優れた結合効果があり、 耐久性向上、積雪寒冷地でのタイヤチェーンによる骨材の剥奪飛散対策に 優れている素材です。 【特長】 ■耐流動性 ■耐摩耗性 ■耐ひび割れ性 ■耐油性 ■たわみ性 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設・新設を問わない施工性の良さが魅力です！
『Eco Kawara コート』は、建築物の建替え等で発生する瓦の廃材を粉砕し 骨材にした常温塗布式薄層舗装材です。 タイル・スロープの上から塗装でき、すべり止め対策が簡単に施工可能。 また、鉄板、コンクリート、アスファルトに吹付できます。 【商品説明】 ■瓦骨材：0～1.2mm利用 ■水性無機系エマルジョン使用 ■塗布厚：1.2～1.5mm ■ガン吹き・ローラー塗り対応 ■滑り抵抗値：BPN70以上 ■耐摩耗性：100以下 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
耐水性を向上させつつ、粗粒度アスコンと同等以上の耐流動性を有します！
『K-MASベース(Type:H)』は、排水性舗装の基層用混合物として 開発された、耐水性・耐流動性の高いマカダム構造を基本とする混合物です。 ギャップ粒度を基本としたマカダム構造であるため、 使用材料を大きく変更することなく高い耐流動性能を発揮します。 また、空隙率を1～4％に設定できることから高い耐水性能を発揮します。 （粗粒度アスコンは3～8％） 【特長】 ■基本性能はストアス使用で得られるため、既存の粗粒度アスコンに比べ コストパフォーマンスが高くなる ■施工箇所に合わせて、改質 I 型アスファルト、 改質 II型アスファルト、リサイクリング材等を使い分け可能 ■様々な交通条件に対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
非加熱施工によるCO2削減！様々な溶出試験にもクリアし、土中に害のある成分を含んでいません
『タフコート G5』は、耐凍害性、骨材の飛散性、安全性においても 桁違いの強度、耐久性があり、優れた品質・耐久性を誇る超耐久型土系舗装です。 アスファルト舗装に比べ、真夏の表面温度は低く、輻射熱は使用する素材にも よりますが、アスファルト舗装より10℃以上低くなり、ヒートアイランド現象 抑制にも寄与。 非加熱施工でアスファルトのように混合時にも熱を使わず、ウッドチップを使った 「ウッディウェイ」は3 000m2当り、CO2を約7t削減します。 【特長】 ■密度が高くトップクラスの耐久性＆耐候性 ■凍害も恐れない強度 ■乾燥骨材の風合いをそのままに ■熟練工のいらない施工性の良さ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
部分補修が簡単にでき、色違いも少ない！歩行性がよく、足への負担も軽減可能
『Eco Kawara R』は、建築物の建替え等で発生する瓦の廃材を粉砕して エポキシ樹脂を混合した瓦骨材利用透水性樹脂舗装です。 既存アスファルト・コンクリート舗装に施工できるため、オーバーレイが 不要。歩行性がよく、足への負担も軽減できます。 また、自然素材のため、色あせもなく長期的に意匠を持続できます。 【特長】 ■オーバーレイ不要 ■部分補修が簡単にでき、色違いも少ない ■歩行性がよく、足への負担も軽減できる ■自然素材のため、色あせもなく長期的に意匠を持続できる ■保水性も高く、滑りにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
速乾性のため工期が短い！車道・自転車道・通学路・車道乗り入れに対応します
『Eco Kawara スーパーコート』は、耐久性に優れているリサイクル性の 高い大理石調速乾性環境型舗装です。 アスファルト、コンクリート舗装が高級感あふれる大理石調に早代わり。 タイヤ痕がつきにくく、非常に高い滑り止め効果があり、剥離や摩耗が しにくいことが特長です。 また、低コストで速乾性のため工期が短く、建築物のエントランスや、 歩道、駐車場などに適しています。 【特長】 ■骨材が廃瓦のためリサイクル性が高く、循環型社会に貢献できる ■すべり抵抗値が高く滑り止め効果が高い ■速乾性の為、工期短縮・開放時間の短縮が可能 ■耐久性に優れており、色あせ・剥離や摩耗が少なくタイヤ痕も付きにくい ■アスファルトやコンクリートからタイルまでさまざまな舗装に施工できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
水は地球の命の源 大地に優しく返そう
透水コンクリート「ＴＫトミコン」は、”自然環境に配慮”を製品開発の重点に置き、混和剤には無機 性質の炭酸カルシウム系凝固剤を使用しました。 混和剤はポルトランドセメントと反応し、滑らかで緻密な水和生成物を作り出すことにより、効果後セメント成分の水への溶出を極力抑えました。 なお、混和剤添加後のセメントペーストは接着性に優れ、骨材間をしっかりと接着し高い粘性により垂れ落ちによる目つまりが制御され格段の透水性を有します。施工にあたっては、生コン車にて現場到着後混和剤を加えかく拌してから排出し、打設しますが特別な機械を必要とせず、手軽に施工できます。 【特徴】 ○カラーバリエーションは12色あり、 様々な住宅の外壁や庭に調和させることが出来る ○水勾配を気にすること無く施工できる ○透水層（下地砕石を含む）を多くすることにより Ｕ字溝等の排水設備の軽減が図れる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
超速硬性セメントの使用により早期の交通開放が可能！ヒートアイランド現象の抑制機能を持つ舗装
『クールロード』は、路面温度の上昇を抑制するアスファルト 舗装系の保水性舗装です。 雨水などを舗装体内に保水し、水分が蒸発する際に気化熱を 舗装体から奪うため、路面温度の上昇を抑制することが可能。 約5リットル／m2の保水能力により2～3日間の「打ち水」効果が 持続します。 【特長】 ■保水性に優れ、打ち水効果が長持ちする ■生活道路への適用が有効 ■熱環境改善に効果がある ■広場や商店街など人が集う場所にも適している ■母体混合物にカラー骨材を使用したり、保水材に顔料を 添加することによりカラー化が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自然素材ならではの、やさしい風合いが魅力的な土系舗装。施工性、メンテナンス性、低コストと新たな領域へ
LAERAの「常陸（ひたち）」をご紹介します。 当製品は、地球環境に配慮した真砂土塗布薄層舗装で、自然素材の色合いをそのまま生かした意匠性に加えて 施工性・メンテナンス性に優れ、従来の土系舗装が抱える耐久性や維持管理、施工性の問題を解決する舗装です。 真砂土のみを使用しており、顔料の色付け及び調整は一切行っていませんので 塗料のようなのっぺり感は無く、自然素材ならではの風合いとなります。 立ち上がり面への吹付も可能で、これまでの塗料と違う存在感も演出できます。 また「常陸」は成型品を作る過程で発生する廃棄材料を骨材としても 活用しており、持続可能な社会に貢献しています。 【常陸の特長】 ■従来の土系舗装が抱える維持管理や施工性の問題を解決（200平米/日の施工効率） ■高耐久を実現、万が一の補修時は、ローラーなど安易に補修出来ることも魅力 ■自然素材そのままの色合いを生かした意匠性 ■密粒/開粒アスファルト、コンクリート(別途プライマー）にも対応 ■立ち上がり面への吹付も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高粘度改質アスファルトと破壊・磨耗に強い粗骨材を空隙率15～25％で配合！
『セーオンペーブメント』は、安全性と快適性に優れた機能性舗装です。 雨天走行時も視界が確保され、路面標示も見やすく、安全性を向上。 舗装表面が粗面のため“すべり抵抗”が大きく、安全な走行をもたらします。 また、おこし状の舗装路面が空気の逃げる連続空隙を有しているため、 タイヤ騒音（エアポンピング音）等を吸収する機能があり交通騒音低減効果 を発揮します。 【特長】 ■雨水が舗装表面に連続した水膜を形成しない ■水はね、スモーキングおよびハイドロプレーニング現象を抑制 ■舗装体の空隙内に残された水分が蒸発し路面温度の上昇防止効果 とともに、わだち掘れ防止効果を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
《道路管理者・建設コンサルの方必見》高い耐久性とすべり抵抗！排水性舗装の弱点を大幅に改善する舗装工法
混合物一層で表面付近は排水機能、下部はＳＭＡ（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の２つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
世界の有名企業の社屋でも採用された超剛性土系舗装！現場で混ぜるだけで通常の約4倍の耐摩耗性を持つ土系舗装を実現！
『タフコートG5』は、従来の土系舗装に比べ、耐凍害性、骨材の飛散性安定性において桁違いの強度、耐久性を兼ね備えた土系舗装です。その耐久性が認められ、世界の有名企業の社屋でも採用されています。アスファルト、コンクリート舗装、土系舗装のオーバーレイなどボロボロになった表面を劇的に改善します。日本では当社のみライセンス契約を締結しております。ただいまご希望の方に無料サンプルを進呈中です！ 【特長】 ■通常の約4倍の耐摩耗性 ■現場で混ぜるだけで使用可能 ■様々な骨材に混合可能 ■無公害で土壌汚染対策に ■ヒートアイランド現象対策にも寄与 ※無料サンプルご希望の方は、お問い合わせ内容に「サンプル希望」とご記載下さい。 ※製品の詳細はダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
